汽车行业内使用的非标周转料架，顾名思义是没有按照国家标准而制作的用于装载物料，流通使用的循环工位器具。此类料架在汽车行业中得到了广泛的运用。因每款车型配置不一样，整车中所包含的零件的形状、尺寸大小、材料属性等都有所不同。加上车型寿命厂，其供货周期也长，为降低零件的物流成本，某些特殊零件必须使用到非标周转料架。

　　使用非标周转料架的好处：

　　非标料架主体结构一般使用金属管材、使用寿命较塑料制品长，结构扎实，一般正常操作使用下寿命在5年以上，如果维护好的话，甚至更长。因此，周转料架可循环使用于零件周转，从而降低长周期零件的物流费用。周转料架在厂内使用一般都带有脚轮，堆垛，托挂钩，便于流通、储存。同时设计符合人机工程要求，可提高员工的装载效率，降低无效工时。

　　非标周转料架的设计思路：

　　整车结构一般可分为底盘系统、电器系统、车身系统、动力系统。每个系统中的零件或多或少都会使用非标周转料架。如车身的冲压件如前机盖、顶盖、侧围、后背门、冲压结构件。底盘、电气、内外饰部分零件都会使用非标周转料架。

　　非标料架的设计思路可根据客户提供零件形态出发。如客户提供了零件实体，那对设计来说是很大的一个帮助;另一个渠道则是客户提供3D数据。天津中集物流装备认为非标料架供应商可根据实体测量出零件的尺寸，重量。通过与客户沟通，了解此零件交货频次、流通环境、交货的主机厂的包装规范。流通环境须了解是否通过周转料架运输至总装车间工位站边、是否需要排序、堆垛、是否需要托挂钩、使用什么颜色等。对于料架制作商，最好通过客户了解客户供货的主机厂的料架规范，不然自己花费了几天时间设计的料架不能通过主机厂的审核，浪费时间和金钱。通过了解零件的交货频次、数量、运输车辆的内空长宽高等要求，可以帮助客户确定料架的最优装容量和尺寸。接下来就可以利用三维软件如AutoCAD ,Pro-E,UG,CATIA等进行设计，出效果图、2D生产图纸，提交效果图或部分数据给客户确认。通过客户确认后，即可打样。

　　非标周转料架的制造：

　　料架制造商根据技术部门的生产图纸进行生产。料架常用到方管、矩管、角钢、圆管、圆钢、冷热轧钢板等金属材料。非金属材料一般有EVA、布革、中空板、防水布等。其他配件如气弹簧、机械臂、铰链、钢网等也会根据设计需要所用到。

　　料架的颜色可根据客户要求进行刷漆、烤漆或喷塑处理。对于烤漆工艺，金属结构材料经过除锈、去油脂、杂质等工序后，刷防锈漆，干燥一段时间后，再漆面漆，送至烤箱烘干。喷塑工艺的原理大家可以在天津中集物流装备官网上搜索研究一下，在此不作介绍。周转料架样车做出来后，满载零件试运行，验收料架是否达到客户的要求。通过后再大批量供货。