国家物流枢纽建设的主要背景是什么？

释义：党中央、 国务院非常重视物流业的发展。党的第十九次全国代表大会明确将物流基础设施与主要基础设施并列，例如铁路、 公路、水上运输、航空、电网； 国务院执行会议反复研究并部署了降低物流成本和提高效率的方法，国家物流枢纽建设是执行党中央、 国务院决定的重要措施。

一是要加强对物流基础设施网络建设的直接反映。中国共产党第十九次全国代表大会提议加强物流等基础设施网络的建设。国家物流枢纽的建设是在国家层面促进骨干物流基础设施网络的建设，并有效地在、活跃市场中优化资源配置中发挥重要作用。提高物流、的规模，组织、的系统化运作水平，促进区域均衡发展，统一国内市场建设，为实体经济转型升级和高质量发展打下坚实基础。

二是深入推进物流的必然选择，以降低成本，提高效率。近年来，国务院和相关部门为降低物流效率实施了一系列政策措施，取得了显著成效。 2019年上半年，社会物流总成本占GDP的比重降至14.6％，为改善实体经济的经济发展环境做出了积极贡献。从政策实施的角度来看，随着物流成本降低和效率提高的不断深化，有必要通过国家物流枢纽的建设来优化和完善物流运作体系，在更大范围内促进物流成本降低和效率提高。级别为、。

三是优化社会物流运作体系的客观需求。中国的各种物流基础设施似乎已经形成了覆盖该国运营网络的多点分布、，但是大多数设施运行相对独立，信息未互连、业务未链接、功能不匹配，主干网络不完善，干燥环节不光滑；某个地区的物流基础设施存在重复建设、低效率运营等问题。国家物流枢纽的建设将整合分布式物流基础设施资源，加强物流设施之间的协同作用，提高干线物流效率。、促进干支的高效连接，建立“渠道+枢纽+网络”物流体系。物流的高质量发展提供了有力的支持。

2019年国家物流枢纽建设清单是如何形成的？入选2019年施工清单的国家物流枢纽的特点是什么？释义：这次，共有51个国家物流枢纽的56个物流枢纽参加了申报，涉及31个省，自治区，直辖市（包括计划不同的城市），充分体现了对国家物流枢纽建设的重视。为确保审核结果公平合理、经过历史的检验，我们主要开展了三个方面的工作：

首先，它将反复与有关部门协商，研究制定审查工作计划，明确审查的总体原则。、工作程序、查看内容、评分规则等

第二是邀请业内知名专家组成专家组。在小组讨论、专家学院等链接之后，将对相关主办城市提交的建设计划进行分级。

第三是到部分省，自治区，直辖市对有关物流枢纽设施进行实地调查。根据专家评审的结果和现场情况，我们将与有关部门共同制定2019年国家物流枢纽建设清单。部分区域性中心城市和大家都认为没有选择的热点城市。由于区域发展和现有条件，其中一些不参加宣言。一些建设计划还不够成熟。

总体而言，被选为建设清单的国家物流枢纽地区的、类型分布总体上是平衡的，包括中部地区10个、，中部地区5个，西部地区、和东北地区7个，覆盖了端口类型、机场类型、端口类型、生产。服务类型、商业服务类型、 6种类型的陆地边界端口类型，可以为“一带一路”建设、 京 津 冀协同开发、 长江经济带开发、 粤端口澳大湾区建设、 长三角区域一体化发展、西部陆海新通道等重大战略实施。